Първите осем нови влака Škoda влязоха в редовна експлоатация преди дни, като до утре се очаква всичките 20 композиции да започнат да оперират.
Това каза министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев, който пътува с първия влак Škoda тръгнал от Централна гара-София. След това ще бъдат доставени и тези на Alstom, така че до началото на септември страната ще има общо 60 нови композиции.
Чешките влакове ще се движат на по-къси трасета, а тези на Alstom са за по-дълги отсечки. Влаковете на Škoda са кръстени на планини и върхове, като първият, който тръгна на 14 август, се нарича “Средна гора“. Те са оборудвани с Wi-Fi, QR кодове за информация и съвременни системи за сигурност. Влаковете на Alstom също ще имат имена, обясни Пеев.
Доставката на чешките електрически мотрисни влакове е на стойност 261,4 млн. евро без ДДС и се финансирана по Националния план за възстановяване и устойчивост. По думите на Георги Пеев обаче те, заедно с влаковете на Alstom, не са достатъчни, за да покрият в цялост доброто обслужване, а това е стратегическа цел на правителството.
Ако горе-долу 280-300 вагона са необходими, за да обслужат добре нашия железопътен транспорт, то тази малка бройка 60 е добро начало, каза той.
Пеев обяви, че предстоят разговори в Брюксел за осигуряване на устойчиво финансиране, което да превърне модернизацията в последователна програма, базирана на детайлен анализ на броя пътници и реалните нужди на гражданите.
Много хора искат да ползват спални вагони, а те са недостатъчни. Анализът, който ние в момента разработваме и на който ще бъде базирана програмата за обновяване през следващите години, стъпва на потока, на нуждите на хората по направленията, така че сме решени и това е приоритет на правителството, да работим целенасочено за един добър подвижен състав, каза министърът на транспорта.
Според Пеев е нужна и добра инфраструктура. “Ние трябва да направим комплексен обем от мерки, свързани с развитие на инфраструктурата, безопасни системи, добър подвижен състав и компетентен и добре мотивиран персонал“, каза той. Пеев засегна и въпроса за недобрите условия на работа на машинистите и неадекватното за труда им възнаграждение.
Вицепремиерът Атанас Пеканов отбеляза, че над 400 млн. евро се инвестират в нов подвижен състав благодарение на Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ) – най-голямото обновление на железопътния състав от повече от две десетилетия.
По думите му правителството ще работи за намаляване на регионалните различия и на неравенствата и именно мобилността и свързаността с удобен и качествен транспорт е ключово за това.
Според Пеканов освен подвижен състав, какъвто ще продължи да се купува, трябва да функционира ефективно и цялостната система, а това включва добре обезпечен и мотивиран персонал, системи за сигнализация и управление на цялата мрежа, елементите на инфраструктурата. “В следващия програмен период ще има заложен сериозен ресурс за всичко това“, увери вицепремиерът.
Договорът с консорциума Škoda Transportation и Škoda Vagonka беше подписан през септември 2024 г. по време на второто служебно правителство на Димитър Главчев. В него освен доставката на вагоните са включени поддръжка за срок от 15 години и обучение на персонал. Подвижният състав е с капацитет от минимум 300 седящи места и скорост до 160 км/ч.
){kind=link}