България заема ключова позиция в развитието на т.нар. „Среден коридор“ – амбициозен транспортен маршрут, който свързва Южен Кавказ и Централна Азия директно с европейските пазари. Този стратегически проект превръща страната в пресечна точка на важни транспортни, енергийни и цифрови потоци.
Какво представлява Транскаспийският маршрут?
Транскаспийският международен транспортен маршрут (ТМТМ), известен като Среден коридор, започва от Китай и Югоизточна Азия, преминава през Казахстан, Каспийско море, Азербайджан и Грузия, за да достигне до Турция и останалата част от Европа. Важната част от този път преминава през Черно море към пристанищата на България и Румъния.
Интересът към този маршрут нарасна значително след спада на Северния коридор, който традиционно преминава през Русия. Статистиката е впечатляваща: през 2024 г. обемът на товарите по Средния коридор достига 4,5 млн. тона, което е скок от 65% спрямо предходната година и огромен ръст в сравнение с 586 000 тона през 2021 г.
Инфраструктура и стратегически потенциал
За да бъде напълно конкурентоспособен, коридорът изисква модернизация на пристанищата и железопътните връзки. Българските пристанища Варна и Бургас вече са свързани с грузинските Поти и Батуми, което създава огромен потенциал. Освен това, проектът се разглежда като логическо продължение на Коридор VIII, свързващ Черно море с Южна Италия през Северна Македония и Албания.
Дипломация и инвестиции
Развитието на маршрута е приоритет в стратегията на ЕС за Централна Азия. България и Казахстан вече са подписали меморандум за разбирателство, който цели намаляване на времето за превоз и подобряване на услугите. Европейската комисия също така мобилизира до 2 млрд. евро за стратегически инвестиции в свързаността в региона на Черно море и Южен Кавказ.
Освен стоките, обсъжда се и възможността България да участва в коридори за пренос на „зелена“ електроенергия от Централна Азия към Европа, като се използват модерни мощности за съхранение на енергия чрез помпено-акумулиращи централи.
