След години на очакване и множество дебати, системата „бонус-малус“ за застраховка „Гражданска отговорност“ най-накрая стана реалност. Но вместо радост, старта на новия механизъм е придружен от сериозни опасения, че обещаните облекчения за дисциплинираните шофьори може да се окажат само на хартия.
Богдан Милчев от Института за пътна безопасност предупреждава, че можем да се сблъскаме с парадокс: бонус за застрахователните компании и малус за гражданите. Според него съществува риск общото ценово ниво на полиците да се повиши, а това поскъпване да бъде оправдано чрез индивидуалните рискове и новата система.
За разлика от предишните опити за единна национална таблица, новата система е децентрализирана. Това означава, че всеки застраховател сам определя как ще използва историята на щетите (предоставена от Гаранционния фонд за последните пет години) при изчисляването на премията. Докато надзорните органи вярват, че конкуренцията ще помогне на добрите водачи, критиката е, че тази свобода може да доведе до символични бонуси.
Сметките са категорични: огромното мнозинство от шофьорите би трябвало да попаднат в групата за бонус. Въпросът обаче е колко реално ще се намалят техните разходи. Експертите подозират, че поскъпването може да се случи на етапи, за да не предизвика масова вълна от недоволство, маскирано като резултат от статистиката за катастрофите в страната.
Въпреки скептицизма, самият принцип е правилен – този, който застрахова повече, да плаща повече. В страни, където системата работи, тя е доказала, че подобрява пътната безопасност. За българските водачи обаче единственият истински критерий за успех ще бъде крайната сума в техния джоб.
